Ciclones

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1. Tipo di tecnología 
Abatimiento en seco. 
2. Contaminantes abatibles 
Polvo en general. 
3. Límites de emisión alcanzables 
La eficiencia de abatimiento está fuertemente unida a la granulometría y al peso específico del polvo a tratar, por lo general está comprendida entre el 85 y el 95 %. 
4. Descripción de los dispositivos y/o del proceso 
Funcionan bien solo para polvos con peso específico mayor que 300 kg/m3 y con partículas bastante gruesas (más de 10 micrón para polvos con peso específico mayor que 1000-1500 kg/m3 y más de 50 micrón para polvos con peso específico mayor que 500 kg/m3), presentes en el aire en concentraciones bastante elevadas (unos pocos gramos por m3).
Los ciclones pueden tener eficiencias de filtración comprendidas entre el 85 % y el 95 % y, de todos modos, en el caso que se verifiquen grados de filtración muy elevados sirven solo como pre filtros a filtros finales más eficientes. Donde existen concentraciones muy elevadas de polvo es siempre útil instalar un ciclón para la pre filtración en modo tal de disminuir sensiblemente la carga de polvo enviada al filtro final, aumentar el grado de separación del polvo y evitar peligrosas obstrucciones en el filtro más eficiente que pueden ser causa de disturbios para todo el sistema. 
Este es el típico caso de los trasportes neumáticos, donde las concentraciones de polvo en el aire son muy elevadas y donde, a veces, es suficiente solo el ciclón para obtener una eficiencia de filtración aceptable. Por otra parte, los ciclones ofrecen algunas ventajas apreciables:
l) baja resistencia o pérdida de carga (60-70 mm H2O); 
2) ningún coste de mantenimiento; 
3) muy reducido coste de ejercicio; 
4) bajo coste de instalación. 
A veces puede suceder que el material trasportado y enviado al ciclón ejerza una acción abrasiva al contacto con las paredes. En este caso el ciclón (como también las curvas del sistema) son los puntos mayormente interesados por la acción abrasiva. De hecho, el polvo que entra en el ciclón decanta con un movimiento rotatorio a lo largo de las paredes internas del ciclón, es aquí que ejerce su acción abrasiva. En este caso pueden adoptarse algunas medidas: Es necesario fabricar el cuerpo del ciclón con chapa de fuerte espesor, con el haz bridado y bulonado para permitir la sustitución sin necesidad de tener que reemplazar todo el ciclón, fabricado siempre con chapas de grueso espesor (4-6 mm). El mismo sistema puede ser utilizado para las curvas y para los ventiladores.

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